FAQ

U Monte Strut Leacree vene cun Mount Struts Top, Top Mount, Beach, Shock Ster, Shock Dust Boot, Faring Spring, Fiera di Primavera è un novu strumentu.

U monte strappatu - ingegneria per riduce u noise è a vibrazione

Bump Stop-aiuta à cuntrullà u muvimentu di u ribo

U boot-pruteghja a pistone è u sigillo di pistone da u danni

COIL THEA-OE CEATCHED, POWDER CEATEED PER A VIDA più

Pistone rod- lucido è chrome finisce a durabilità

VALVAMENTU PRECISIONI-FORNU DELLA CURTRU DI RIDICATURA

L'oliu idraulicu - ferma una vasta gamma di temperature per ride coherente

U cuncepimentu specificu di u veiculu di Leacree Struttures restaurate cum'è a manu nova

L'assemblea di Strutte Leacree hè prestu è faciule per stallà. Ùn hè necessariu un compressore di primavera. Eccu alcune linee linee generali per rimpiazzà una assemblea di struttura cumpleta:

1. Eliminazione di a rota
Elevate a vittura aduprendu un jack è pusizione un jack ferma esattamente induve si deve esse secondu u manuale di u pruprietariu di u veiculu. Allora sguassate i bolti è separanu a rota / pneumatici da a vittura.

2. Eliminazione di u vechju strattu
Elimina i noci da u knuckle, sway bars ligame, separava u filu da u knuckle è finalmente caccià i bolti di u titularu da u paraur. Avà purtà a cola fora di a vittura.

3. Comparendu a nova strata è vechja struttura
Prima di stallà u novu strattu, ùn vi scurdate di paragunà e parte di u vostru vechju è novu. Paraguntà i moonculi di u Monte, Insulatore di Primavera, sway Bar Link Line Linzini è a so pusizione. Questu hè assai impurtante perchè ogni dissimulazione vi impedisce di stallà a vostra nova stretta perfettamente.

4. Installazione di novu strattu
Inserite a nova struttura. Assicuratevi chì avete allinatu ogni una sola porzione perfettamente senza applicà ogni forza. Avà Jack up the knuckle à avè a vostra stritta situata à l'internu. Cum'è l'anterior, ora mette ogni noce in a so pusizione. Stringhje i noci.

Avà site tuttu fattu. Se vulete chì u diy cambia l'assemblea di struttura, solu seguite i struzzioni passu per passu. Video installazionehttps://youou.be/xjo8vnfylwu

Ci hè un pistone dentru chì l'assorbente di shock chì forze l'oliu attraversu i buchi minusculi quandu i pistone si move. Perchè i buchi permettenu solu una piccula quantità di fluidu à traversu, u pistone hè rallentatu quale in turnu rallenta o "umidità di a primavera è di sospensione di damps".

A.I struts è i scossi sò assai simili in funzione, ma assai sfarenti in cuncepimentu. U travagliu di tramindui hè di cuntrullà u muvimentu di primavera eccessiva; Tuttavia, e struts sò ancu un cumpunente strutturale di a sospensjoni. I struts ponu piglià u locu di dui o trè cumpunenti di sospensione cunvenziunali è sò spessu usati cum'è un puntu di pivot per guidà è per aghjustà a pusizione di e rotule.

A.L'esperti cunsigliati di rimpiazzamentu di scossi automobili è i struts à 50 000 miglia. A prova hà dimustratu chì e cosche di gasu originale di gasu è struts degrade misurabilmente da 50,000 miglia *. Per parechji veiculi di vende populari, rimpiazzendu questi scossi è i struts purtati ponu migliurà e caratteristiche di manipulazione di u veiculu. A cuntrariu di un pneumaticu, chì rotate un numeru specificu di volte per milla, un assuciatore di scossa pò cumpressu è allargà parechje volte per milla in una strada liscia per milla in una strada assai dura. Ci sò altri fattori chì affettanu a vita di un scogliu o furtu, cundizioni climatichi, quantità è scrive di strada, è a caricazione di a sospensione meccanica di a sospensione è di i pneumatici. Avè i vostri scossi è i struts inspeccionati da u vostru venditore lucale o qualsiasi tecnicu certificatu d'ase una volta à l'annu, o ogni 12.000 chilometri.

* Mileage Reale pò varià, sicondu a capacità di u driver, u tipu di veiculu, è u tipu di cundizione di guida è di strada.

A.Hè relativamente faciule per a maiò parte di i pruprietarii di i veiculi per determinà quandu i so pneumatici, i freni è i fucili di u paraventu sò purtati. Scuprite e spalle, per dellissima simpliciosu semplissimu simpliciosa per l'inspezione di questi componenti di sicurità sò alti suscettibili à u vestitu di ogni ghjornu è lacrime di ogni ghjornu. I scossi è i stritti anu da esse inspeccionati da u vostru venditore locale o qualsiasi tecnicu certificatu ogni volta chì hè purtatu per u pneumaticu, i servizii di freni o di l'allinjamentu. Durante una prova stradale, un tecnicu pò nutà un sonu inusual uriginatu da u sistema di sospensione. U tecnicu pò ancu nutà chì u veiculu mostra un saltu eccessivu, sway, o immersione durante a frenu. Questu puderia garantisce l'inspezione supplementaria. Se u scossa o un struttu hà persu una grande quantità di fluidu, se hè piegatu o rottu, o s'ellu hà dannighjati parentesi o purtati è rimpiazzati. In generale, rimpiazzà e parte, se una parte ùn realizà più u scopu previstu, se a parte ùn risponde micca à una specificazione di cuncepimentu (indipendentemente), o se una parte manca. I scossi di rimpiazzamentu ponu ancu esse stallati per migliurà u ride, per ragioni preventivi, o di scuntrà un requisitu speciale; Per esempiu, l'absorbagi di scossa di u prestitu pò esse stallatu per u livellu di un veiculu chì hè spessu usatu per portà pesu supplementu.

A.Se i scossi o i struts funzionanu bè, un film di luminosu di l'oliu chì copre a mità di a camera di travagliu ùn ghjustifica micca. Stu film di luce di l'oliu di l'oliu quandu l'oliu si usava a canna si sguassò da u bastone mentre viaghja in a parte pittata di u scossa o un struttu. (A bastone hè lubricata cum'è cicli è fora di a camara di travagliu). Quandu u scossa / u cruci hè fabricatu, una quantità extra d'oliu hè aghjuntu à u scossa / un colpu per cumpensà sta ligera perdita. Per d 'altra banda, fluidu di u latu di u scossa / un colpu indica un sigillo purtatu o dannatu, è a unità deve esse rimpiazzata.

A.A causa principale di a fuga d'oliu hè dannu di sigillo. A causa di u dannu deve esse identificatu è currettu prima di rimpiazzà i scossi o i struts. A maiò parte di e suspensioni chì incorpanu qualchì tipu di sospensjoni di gomma chjamati "Jounce" è "rimborsu" bumpers. Questi bumpers pruteghjanu u scossa o u stradellu da u danni per via di a cima o di u fondu. A maiò parte di e stritte utilizanu ancu stivali di polvere rimpiazzate per mantene i contaminanti da dannighjà i sigilli di l'oliu. Per prolongà a vita di i scossi o stimenti di sustituzione, sti cumpunenti anu da esse rimpiazzati se sò purtati, cracked, dannighjati o mancanti.

A.I scossi è i struts sò una parte integrale di u vostru sistema di sospensione. Funzionanu per impedisce e parti è i pneumatici di sospensione da u vestitu prematuri. Se purtati, puderanu mette in periculu a vostra capacità di piantà, guidà è mantene a stabilità. Anu ancu travaglià per mantene u cuntattu di pneumaticu cù a strada è riduce a tarifa in quale i trasferimenti di u pesu di i veiculi trà i roti quandu negoziate i cantoni o durante a frenu.

A.Cinque fattori chì affettanu direttamente u vestitu di pneumatici:

1. I abitudini di guida
2. Configurazione di l'allinjamentu
3. Configurazione di pressione di pneumatici
4. Sospensione purtata o cumpunenti di arezzione
5. Scossa o struts purtati
Nota: Un mudellu di usura "cupertu" hè tipicamenti causatu da cumpunenti di sospettate / sospensjoni o di colpi / struts purtati. Cumpunenti tipicamenti, purtati di sospensione (ie ballers, i cuscinetti di u scogliu) purtà à i cantieri di cupzione sporadica, mentre chì e strutte purtati saranu generalmente un mudellu di cupping. Per prevene u sustituzione di i boni cumpunenti, tutte e parte deve esse inspeccionate per u dannu o un vestitu eccessivu prima di rimpiazzà.

A.Iè, i scossi di gas carricati / stritti cuntenenu a listessa quantità di oliu cum'è unità idrauliche standard. A prissioni di u gas hè aghjuntu à a unità per cuntrullà incunisce una cundizione di una cundizione, "O si trova quandu l'oliu o sfuggiate i rime, è i spazii eccessivi in ​​daretu à u pistone (arie). A pressione di u gas compressisce e bolle d'aria intrappulata in l'oliu finu à ch'elli sò assai picculi chì ùn anu micca affettatu u spettaculu di a scossa. Questu permette à l'unità per ride megliu è per fà più coherente.

A.Ci hè più probabile di nunda di sbaglià cù l'unità di rimpiazzamentu, ma un "sonu di clunking Metallic" "tipicamente indica un hardware di muntatura solta o purtata. Se u sonu hè presente cù un tamantu di scossa di rimpiazzamentu, verificate chì i monti sò stretti in modu sicuru, è cercanu altre parti di sospensione purtata. Qualchidunu di scossa utilizeghja un "Clevis" Type di tipu, chì deve sbulicà i lati di a manica di u scossa "assai sicura (cum'è una visione) per prevene u rumore. Se u noise hè presente cù un strattu, allora u platu di u cuscinettu superiore deve esse inspeccionatu è rimpiazzatu se necessariu. I vechji bolti di muntagna ponu allungà se over-torqued o se sò stati chjusi è ripigliate parechje volte, risultatu in un noise. Se i bolti di muntagna ùn ne tenenu più u so torque originale, o se sò stati allungati, anu da esse rimpiazzati.

A.Iè, vi cunsigliemu di eseguisce un allinjamentu quandu sustene i struts o fà qualsiasi travagliu maiò à a sospensjoni di fronte. Perchè a rimuzione straziata hà un effettu direttu nantu à i paràmetri di camber è caster, quale cambia potenzalmente a pusizione di l'allinjamentu di u pneumaticu.