Per cunnosce bè di u tubu di tubu di tubu di tubu chì travaglia, lasciate prima di presentà a struttura. Per piacè vedi u ritrattu 1. A struttura pò aiutà à vede u tubu di tubu tubu tubu è direttamente.
Ritrattu 1: A struttura di Twin Tube Shock Abreorber
L'assistritore di u scossa hà trè camere di travagliu è quattru valves. Vede i dettagli di a stampa 2.
Trè camere di travagliu:
1. Chamera di travagliu superiore: a parte suprana di u pesonte, chì hè ancu chjamatu Camara di pressa Alta.
2. Camera di travagliu inferiore: a parte bassa di u pistone.
3. Reservore di l'oliu: I quattru valli include valvanu di Valv. Rimborsu valvanu, valore di valvera è un valore di valvente compensante. A valvola di u flussu è a valvula di rimpiazione sò stallate nantu à u pistone; Sò parti di cumpunenti di canna di pistone. U valore di valvà è u cumpressione di compensazione sò stallati nantu à a sede di valvula di basa; Sò parti di i cumpunenti di i punti di basa di basa.
Stampa 2: I camere è i valori chì travaglianu di u scossa di scossa
I dui prucessi di u timone assorbulu chì travaglia:
1. Cumpressione
U pistone di u bastone di scossa si move da a cima à u fondu secondu u cilindru di travagliu. Quandu i roti di u veiculu si muvianu vicinu à u corpu di u veiculu, u timone hè cumpressu, cusì u pistone si move in descendenza. U voluminu di a camera di travagliu diminuitu, è a pressione di l'oliu di a Camera di travagliu inferiori, cusì u Valave di u Flussu hè apertu è l'oliu scanzera di u travagliu superiore. Perchè a vassa pistone occupata qualchì quartu spazio di camera di travagliu, u voluminu di travagliu superiori hè menu menu di quellu diminuitu di u volu di travagliu è scorri in riservatore d'oliu. Tutti i valori cuntribuiscenu à l'accontu è causanu a forza di u damping di u scossa assorbulu. (Vede u dettagliu cum'è a stampa 3)
Stampa 3: prucessu di cumpressione
2. Rebound
A pistone di u bastone di scossa si move in cima à u cilindru di travagliu. Quandu i roti di u veiculu si move luntanu u corpu di u veìculu, u scossa assorbita, cusì u pistone si move in alto. A pressione di l'oliu di a camera superiore aumenta, cusì a valvula di u flussu hè chjusu. A valvola di rimborsu hè aperta è a flussu di l'oliu in a camera di travagliu più bassa. Perchè una parte di u pistone hè fora di u cilindru di travagliu, u voluminu di u cilindru di travagliu, l'oliu di u riservatore d'oliu hà apertu a valvula di cumpensazione è scorri in a camara di travagliu più bassu. Tutti i valori cuntribuiscenu à l'accontu è causanu a forza di u damping di u scossa assorbulu. (Vede u dettagliu cum'è a stampa 4)
Stampa 4: Processu di rimborsu
In generale parlante, u disignu di forza pre-stretta di a valvola di rimborsu hè più grande di quellu di valvula di cumpressione. Sutta a listessa pressione, a sezione trasversale di u flussu di l'oliu in a valvola di rimborsu hè più chjuca cà quella di a valvula di cumpressione. Dunque a forza di umide in u prucessu di rimborsu hè più grande di quellu di u prucessu di cumpressione (di sicuru, hè ancu pussibule chì a forza di u cumbugliu hè più grande di u process di u damu). Stu disignu di a scossa assorbula pò uttene u scopu di l'assorbimentu di scossa rapida.
In fatti, l'assistritore di scossa hè unu di u prucessu di decadenza energetica. Dunque, u so principiu d'azzione hè basatu annantu à a lege di conservazione d'energia. L'energia deriva da u prucessu di combustione di benzina; U veiculu di u mutore si sparisce è falà quandu corre in strada dura. Quandu u veiculu vibra, l'arbittura di a fossa assorbe l'energia di a vibrazione è a cunverta in energia putenziale. Ma a fossa di a fossa ùn pò micca cunsumà l'energia potenziale, hè sempre esiste. Provoca chì u veiculu scossa è falà tuttu u tempu. U scossa assorbe travaglia per cunsumà l'energia è a cunverta in energia termale; L'energia termica hè assorbita da l'oliu è altri cumpunenti di scossa assorbulu, è emessi in l'atmosfera à l'ultima.
Tempu postale: Ghjulgu-28-2021
